照片:圣地亚哥的电动踏板车
加利福尼亚州的新工作法案为福特拥有的踏板车公司Spin的工会铺平了道路。 格雷戈里·布尔/美联社

Spin的旧金山工人已投票加入当地的Teamsters工会,这是一项新的州法律实现的微型机动里程碑。

本月初,福特旗下的电动踏板车和微型汽车公司Spin的旧金山员工投票加入 Teamsters Local665。对于这一新兴行业,它代表了一个历史性的里程碑—无底座电动踏板车工人的首次工会化。

组织工作成功的部分原因可能是Spin在福特公司中的角色,福特公司与Teamsters的关系可以追溯到20世纪中期。 但是,这是加利福尼亚州的一项新法律以及具有实施该法律意愿的地方理事机构,为组织的建立奠定了基础。

经过数月的辩论,加州州政府于今年秋天通过了《国会法案5》。 由议员罗琳娜·冈萨雷斯(Lorena Gonzalez)提出的立法,推动了全州各行业将某些独立承包商重新分类为雇员。 支持该法案的立法者和劳工专家表示,AB5将纠正普遍存在的工作分类错误,使叫车司机和其他杂技工人可以获得非承包商所享有的利益和工作保护。 敌人喜欢 Uber,Lyft和DoorDash计划以抽签的方式来打击立法,他们集体花费了9000万美元来支持这项法案,他们担心重新分类会导致收入损失和驾驶员灵活性下降。

踏板车公司也受到该法规的影响:一些初创公司使用非雇员承包商来接送,充电,有时还要维护踏板车。 甚至在AB5于2020年1月1日正式生效之前,两家公司都已被迫遵守其职责。

去年,只有两家踏板车公司Scoot和Skip被许可在旧金山运营 在一年的飞行员中。 今年,该市决定扩大其踏板车计划。 为了获得旧金山市政运输局的永久运营许可,要求11家电动踏板车公司提交详细说明其维护,业务和劳动惯例的新申请。 9月,乔·菲茨杰拉德(Joe Fitzgerald)在旧金山审查员》中报道说,斯宾知道去年拒绝其申请的部分原因是因为它依赖于独立承包商-并且在今年的申请程序之前,斯宾正在与工会达成协议,与Teamsters达成“劳动和解协议”,因为他们相信对员工保护的承诺“可能会在新的申请流程中让他们获得优势”。 SF监事会于10月签署了认可AB5的决议

这个戏似乎对公司及其员工都奏效了。 该公司于9月份达成了劳动和平协议,现已成为获准在该市运营的四家踏板车公司之一。 它的被归类为正式雇员的工人被授予工会的权利,并于12月5日投票赞成加入工会。 《 旧金山纪事 报道说,其他三个获得批准的踏板车公司分别是莱姆(Lime),杰普(Jump)和踏板车(Scoot),它们表示,他们的大多数工人将是雇员,而不是承包商(尽管其他未被接受的工人也是如此)。

借助于即将颁布的州法律和禁令的威胁,城市新近能够向公司施加压力,要求其加强雇佣实践。 加利福尼亚大学黑斯廷斯法学院的劳工专家兼法律副教授Veena Dubal说:“这是他们意识到他们可以很轻松地做些事情。” “如果城市从城市颁发的许可证中受益,那么它们就必须遵守城市和州法律。” Spin表示了对联盟的大力支持。

杜巴尔说,旧金山以及整个加利福尼亚州的其他监管机构也可以采用类似的策略。 “如果旧金山可以在许可协议中加入这一条款,那么SF的机场可以在与Uber和Lyft的许可协议中加入相同的条款吗?” Dubal说。 “他们必须遵守州法律并把司机当作雇员对待吗?”机场合同由旧金山国际机场委员会处理,该委员会由五位市长任命的代表负责。

在一封电子邮件中,乔治敦大学的卡尔曼诺维茨劳工和工作贫困者计划的城市研究基金会博士后研究员凯蒂·威尔斯说,旧金山监管者在限制街头滑板车数量的同时,还大力支持AB5 –与过去30多年来政府和企业放松管制,以市场为导向的发展趋势相抵触。

但是,对AB5的批评者已经警告了意想不到的后果,包括将工作和企业赶出该州。 新规定的一个不寻常的潜在受害者:自由记者。 根据AB5,自由职业者每年只能向同一出版物贡献35件作品,然后才被视为有资格获得全额福利的员工。 SFGate本月报道说 ,Vox Media解雇了加利福尼亚州体育网站SB Nation的所有撰稿人,支持雇用6名全职员工,并可能在2020年开设20个职位。(失去工作的作家被告知他们欢迎无偿捐款。)

旧金山严格的踏板车许可政策也导致失业。 旧金山审查员报道 ,当旧金山监事会选择不批准Skip担任永久飞行员时,该公司解雇了大约三十二名旧金山工人。 在今年早些时候另一家踏板车公司Bird收购了Scoot之后,旧金山约有二十名工人也失业

Teamsters Local665总裁Tony Delorio表示,他们一直在寻找如何为Spinco裁员而在Spin获得新职位。 他说:“那些被抛在一边的人,我们正在抓住他们,并将他们置于工会的工作中。” 根据当前的许可规定,每个踏板车公司都获得了经营500辆踏板车的许可,并有机会在2月之前增加500辆踏板车。 Delorio估计每行驶250辆踏板车,就会创造20个工作机会。

Delorio说,通过成为第一个加入工会的踏板车公司,Spin引起了连锁反应。 他说:“我们将积极追求其他三个,”这些公司的工人已经开始打电话给他。 他说,随着运输业的变化,像Teamsters这样成立的工会(一个由140万名会员组成的庞大组织,以代表卡车和出租车司机而闻名)也必须重塑自我,采用新的劳动力,例如技术穿梭车司机和(最近停产的)福特旗下的轻型客车Chariot隶属于他们。 微型交通是一个明显的下一个领域。 “我们必须与时俱进,说运输的日子已经过去了,”德洛里奥说。 “我们现在是A到Z的工会。”

更正:此故事的先前版本将Postmates包括在资助对抗AB5的公司列表中。 正确的公司是DoorDash。

关于作者

最受欢迎

  1. 照片:旧金山天际线
    公平

    封顶办公空间会缓解旧金山的住房紧缩吗?

    如果无法实现负担得起的住房目标,则提案E将暂停新的商业房地产。 但是批评家并不相信这会有效。

  2. 照片:纽约地铁
    运输

    美国公共交通乘车人背后的收获

    美国的公共交通系统在2019年第二和第三季度增加了乘客。但增长的动力来自两个大城市。

  3. 公平

    黑人女性的“宜居性”是什么样的

    宜居性指数会掩盖非白人的经历。 CityLab针对另一种排名分析了仅针对黑人女性的结果。

  4. 照片:巴尔的摩的马里兰科学中心
    设计

    在1980年代,每个城市都需要一个科学中心

    市民的助推器曾经被认为天文馆和特斯拉线圈可以使美国市区复兴。

  5. 乘客在东京站的一个平台上排队等候一辆子弹头列车。
    运输

    日本火车站的惊人心理

    举世闻名的铁路旅行掌握了一些微妙的行为技巧。

×