运输

照片:民主党候选人皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)

Buttigieg的基础设施计划要求实现国家零愿景

这位民主党候选人提出的1万亿美元的承诺用于升级道路,公用事业和公共交通,重点是道路安全和气候适应。

照片:圣地亚哥的电动踏板车

微型交通,与车手们见面

Spin的旧金山工人已投票加入当地的Teamsters工会,这是一项新的州法律实现的微型机动里程碑。

1970年代中期法国巴黎的照片

捕获70年代中期巴黎的那本书

乔治·佩雷克(Georges Perec)的巴黎精疲力尽尝试 记录了1974年三天内法国首都的动荡,交通和街头生活。

一名男子举着牌子:Uber和Lyft,我们为自己的权利而战”

冰雹公司如何为城市提供帮助而不是造成伤害

一位经验丰富的市政运输法规专家向叫车服务公司建议如何使城市成为朋友而不是敌人。

Bjarke Ingels集团和WXY重塑布鲁克林市中心

布鲁克林市区合作伙伴关系希望与最近曼哈顿第14街的重新设计类似,大胆地改善街景。

人们在酒吧碰杯啤酒。

Uber的崛起是否导致了更多饮酒?

最新研究表明,在美国城市和大都市,乘车服务与饮酒行为的增加有关。

照片:密歇根州奥克兰县的法明顿希尔斯

郊区最顽固的郊区能否创造出更多的城市未来?

密歇根州奥克兰县(Oakland County)长期以来一直拒绝过境,并保持与底特律的距离。 但是新任县长大卫·库尔特(David Coulter)并不惧怕密度。

照片:一名男子在密苏里州堪萨斯城上车。

为什么堪萨斯城的免费公交实验很重要

密苏里州城市是美国第一个提供免费公共交通的大城市。 补贴性出行的增加会带来经济利益吗?

照片:Uber司机。

Uber只是启用按目的地的歧视吗?

在加利福尼亚,乘车公司正在更改一项政策,以防止驾驶员歧视低收入和少数族裔。

为什么无车街道很快成为常态

在纽约,巴黎,鹿特丹以及不久的旧金山等城市中,无人驾驶的街道正在日益增多。

车祸的媒体报道如何淡化驾驶员的作用

安全倡导者长期以来一直在抱怨媒体往往会指责被汽车撞到的行人和骑自行车的人。 研究表明他们是对的。

照片:2009年,一名通勤者在看伦敦地铁的一幅小地图

救命! 伦敦地铁地图失控。

设计城市地下交通网络的地图从未如此简单。 评论家说,但是不久之后,人们对易读性的关注将要求焕然一新。

一个孩子看着垃圾车的照片插图

为什么孩子沉迷于垃圾车? 调查

对于某些孩子来说,每周一次的垃圾收集是必看的奇观。 父母,孩子,废物管理专业人员和儿童期专家都提供了有关原因的理论。

照片:电动滑板车上的女人

大多数电动踏板车车手都是男人。 这就是为什么。

诸如无轮踏板摩托车和电动自行车等微型移动设备的大多数用户是年轻人。 解决性别差距可能不仅仅需要添加安全功能。

照片:瑞士的高速火车

波特兰至温哥华的高铁案例

在西雅图郊外的卡斯卡迪亚铁路峰会上,将高铁从波特兰带到温哥华的雏形计划引起了热烈的欢迎。

为什么在机场停机坪上手机接收如此糟糕?

由于机场的设计方式,登机后牢房接收效果不佳。

当城市不接受公共服务现金

今年,人们对无现金零售业产生了强烈反响,但是当华盛顿特区等城市想要转向全数字支付时又会如何呢?

照片:2018年在巴黎开设了一家亚马逊商店。

巴黎到亚马逊:您无法免费送货

市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)希望这家电子商务公司为法国首都网上购物产生的碳排放量和交通拥堵支付费用。

照片:2018年长岛高速公路上的感恩节前交通。

假日交通拥堵的教训

一年一度的假期僵局揭示了美国人在其他交通方式上的想象力的失败。

感恩节,感谢公共交通

萨特尔写道:“地狱是其他人。”公共交通为他们提供了足够的服务,但是与陌生人的偶然相遇是城市的乐趣。 心存感激。

照片:Uber应用程序和伦敦金融城的标志

为什么伦敦剥夺了优步的执照

由于乘客安全方面的担忧引发了伦敦运输局的新一轮打击,这家网约车公司可能被禁止进入其最大的欧洲市场。